Proprietar in acte, impozit platit pe tot anul 2022, service la zi

14.800 EUR

Descriere

Masina este ca si noua, doar 200.000 km reali, carte service, funcționează perfect. Phaeton, la fel ca si limuzinele Bentley, a fost construit in mare parte manual.Cunoscatorii si cei din industria auto stiu ca Phaeton nu este altceva decat un alt Bentley, mai discret, camuflat sub sigla VW, la jumatate de pret unui Bentley doar 120.000 EURO, și a pierdut 28.000 EUR la fiecare mașină vândută, a fabricat o doar ca reclamă, ca să ridice prestigiu mărcii VW, google search)! De fapt, multi cred ca Piech a construit Phaeton-ul doar aducand anumite modificari Bentley-ului Flying Spur (caroserie, design bord). in linii mari, cele doua modele au fost foarte asemanatoare. La ambele modele gasesti acelasi sasiu, confort la superlativ: crom, piele, mahon, antifonare de top (geamuri duble), perne de aer, spatiu generos la interior, cel mai performant sistem de climatizare, fotolii confortabile (masaj, comenzi multiple), dotari de top, sistem audio 1000W.cel mai performant sistem de aer condiționat din lume, cu 5 compresoare și un dezumidificator - era practic imposibil să aburești geamurile într-un Phaeton, iar în manualul utilizatorului există 75 de pagini scrise doar despre sistemul de aer condiționatscaune electrice cu memorie și ajustabile pe 18 direcții, încălzite, ventilate și cu masaj pentru locurile pasagerilor din SPATEguri de aerisire pentru aerul condiționat care se puteau ascunde cu un panou continuu de lemn superb care se continua cu cel de pe uși, fară să fie necesară deschiderea acestora pentru că sistemul putea funcționa și cu ele închise, acționând ca un fel de radiatorgeamuri dublatetetiere automatepilot automat care putea să țină banda și distanța față de mașina din fațăperdeluțe pentru lunetă automate și manuale pentru geamurile din spate, până și la gemulețul mic de la ușa spatetoate compartimentele care se pot deschide în Phaeton, se deschid ușor și lin, prezentându-ți-se într-un mod luxos, până și capacul cutiei de siguranțe de sub coloana de direcție are acest mecanism pentru momentul în care schimbi de unul singur o siguranță în Phaeton-ul tăuun ceas analog în mijlocul bordului, cu un decupaj în lemnul care acoperă gurile de aerisire de lângă el, pentru că acesta să fie vizibil din orice pozițiesistem audio Dynaudio, printre cele mai bune de pe piațăsuspensie adaptivă de tip Sky-Hook pe perne de aer și sistem de tracțiune 4x4 permanentăFIsa postului: Phaeton să poată fi condus cu 300km/h o zi întreagă, la o temperatură exterioară de 50 grade Celsius și să poată menține o temperatură interioară constantă de 22 grade Celsius. Asta în condițiile în care Phaeton-ul este limitat electronic la 250km/h.rigiditatea torsională a șasiului mașinii să fie de minim 37.000 Nm/grad, adică aproape ca a unui Audi R8.mașina să fie capabilă să accelereze până la 300km/h și capota să nu producă aproape nicio vibrație.Jumătate din ingineri au părăsit camera de ședințe când au auzit și restul cerințelor. Probabil i s-a întâmplat și lui Moise când a apărut cu cele 10 porunci, mă gândesc.Într-un final, VW a reușit să producă mașina în Dresden, într-o fabrica de sticlă, construită exclusiv pentru a se putea fabrica modelul Phaeton în condiții de maximă curățenie, liniște și cu cei mai buni angajați din companie.Grupul VW detinea deja, printre alte marci, Bentley, Bugatti, Lamborghini, adica tot ce inseamna lux, performanta si rafinament la cotele cele mai inalte. Acesta a dorit ca acest model sa fie cea mai buna masina din lume, sa depaseasca la toate capitolele rivalele din gama premium lux (in special Mercedes clasa S)